活力中國丨在綠色機緣中感觸感染中國經濟活力

總臺央視記者 田琪永：這里是活力活力內亂蒙古鄂爾多斯?，F在氣溫是中國中國零下10攝氏度，風力達到了6級，丨綠感觸感染體感溫度達到了零下20攝氏度。色機現在漫天也下起了小雪，緣中在本地這是經濟傳統的“貓冬”時節。然而在這家“零碳”財產園里卻是活力活力另外一番氣象。在車間里，中國中國生產線的丨綠感觸感染長度有500多米，年夜家正在抓緊生產一款用于新能源車、色機儲能等范疇的緣中零碳電池。今朝天天的經濟產量達到了3萬塊。

遠景動力鄂爾多斯基地總司理 張陽：我們本年的活力活力訂單比去年的量增長了3倍到4倍不止。根基上我們每生產一款電池，中國中國客戶都在何處等著下線。丨綠感觸感染

眼下，這些電池行將發往全國各地，本年還新增了年夜量來自新加坡、美國等地的海外訂單，預計這條新投產的生產線不久就將實現滿產。

說了這么多，事實什么是“零碳”？所謂“零碳”電池，當然不是說做到絕對的“零”，核心是說生產電池使用的是“零碳”的清潔能源。

總臺央視記者 田琪永：那么這些清潔能源來自哪里呢？這些光伏面板的單塊容量額定滿發情況下，兩個小時可以發一度電。這樣粗略估算，一年便可以減排700多噸二氧化碳。

不只是陽光，草原上一年四季的年夜風，也是不克不及錯過的寶藏。財產園外不遠處，工人們正在抓緊施工，在原有的6臺風機根本上，40臺風機正在抓緊吊裝。

今朝，風光發電知足了財產園80%的能源需求，加上從國度電網采辦的綠電，園區實現了100%清潔能源供電。

而在鄂爾多斯“零碳”財產園，我們發現追求“零碳”的法度不只是清潔能源。在園區擴建工程的指揮中心里，我們看到了這樣一個名錄。

總臺央視記者 田琪永：這是財產園新引進的企業名單，所有的企業無一破例都聚焦在新能源財產鏈上的項目。一個依托清潔能源、新材料的綠色財產鏈正在這里加快會聚。

為了讓新項目盡快落地，雖說已鄰近春節，園區卻在忙著招工。

中建八局項目司理 雷霜：1月初到現在，總計人數從最初的400余人，現在已經達到2100號人，包管項目標交付品質，達到最終運行生產投產的條件。

現場工作人員：已經給家里的媳婦請過假了，本年春節不籌算歸去了。一直隨著這個節拍，一直往前趕。

記者：感覺怎么樣，累嗎？

現場工作人員：充分，有勁兒。

而在“零碳”財產園之外，一開年，制氫加氫一體化、分離式風電、農牧科創園等一年夜批綠色項目，都在全力向前推進。鄂爾多斯這座曾經以煤炭財產為抓手的城市，如今正乘“風”而上，逐“光”而行，努力實現能源布局和財產布局由“黑”向“綠”的轉換。

內亂蒙古鄂爾多斯伊金霍洛旗委書記 華瑞鋒：我們將在斥地新賽道、打造新引擎、創作發現新優勢上，推動煤化工財產綠色低碳成長，新能源財產全鏈條成長，為扶植國度重要能源基地作出供獻。

生產線上：擴產能 搶抓綠色機緣

財產布局、生產體例在加快向“綠”色轉型，能源布局也在積極調劑。2023年，我國風電和太陽能發電裝機范圍預計別離增加1億千瓦以上，清潔能源成長迎來更年夜機緣。接下來，一起去全球最年夜的太陽能光伏產品制造商的生產線，看看開年他們是如何搶占成長先機的。

記者來到隆基綠能的廠區時，打包、裝車，一派繁忙的氣象。和庫房的熱鬧相比，12條智能化生產線雖然顯得有點恬靜，其實也都在24小時運轉。

總臺記者 李年夜杰：走進廠房，給我印象最深的就是它的智能化水平很是高。在這里，你看不見太多工人繁忙的身影，取而代之的是這些小機械人，它們在各個產線之間起著運輸的作用，還能幫忙產品的良率提升1.2%。

這些自動化小車具有自動導航、自動避障和自動充電等功能，今朝兩個車間共有306輛。而像這樣的智能化產線，企業本年又打算了12條。

陜西隆基樂葉光伏科技有限公司總司理 梁俊強：我們這個生產基地會采取最新研發的一個電磁工藝手藝，在我們的一個新車間做手藝改革，它的產能年夜概是3個GW（吉瓦）。今朝這個項目在進行電機安裝，預計在2023年6月份會投入生產。

加快擴年夜產能的底氣，來自我國能源綠色轉型釋放出的巨年夜潛力。數據顯示，2022年前11月，我國光伏新增裝機65.71GW，逾越了2021年全年，而2023年新增裝機范圍將進一步擴年夜。

實驗室里：研發加力 提升產品“含綠量”

中國經濟的綠色活力，不只在生產線上，也在實驗室里。綠色財產的飛速成長，對企業的手藝能力提出了更高的要求，也鼓勵著財產鏈上的各個環節，發力科研攻關，不竭提升產品的“含綠量”。

這兩天，在天津特變電工的生產車間里，企業自主研發的8兆瓦風力發電變壓器方才下線。公司的研發人員就一頭扎進了9兆瓦、10兆瓦變壓器的研發。從8到9再到10，看上去只是數字的簡單轉變，背后卻要逾越巨年夜的手藝鴻溝。

作為風力發電的關頭部件，一般來講變壓器的容量越年夜，體積就越年夜。但風力發電機艙內亂的空間是有限的，體積不變，還要增年夜容量，成為手藝突破的關頭。

天津市特變電工變壓器有限公司手藝副總工程師 趙文忠：打破了原有的設計布局原則，去重新設計，去仿真、去驗證，去實驗，去通過廠家結合進行試裝等等一系列的實驗，才能達到相關的要求。

實驗室里不竭提升產品“含綠量”，生產流程也在變得加倍低碳節能，讓產品“綠上加綠”。企業通過對生產工藝、辦理體系的改革，不但產能取得年夜幅提升，能耗也較著下降。

方才開年，天津提出要年夜力成長綠色制造，延續打造國度級綠色產品、綠色工廠、綠色供給鏈。政策引領下，企業改革的動力也更足了。

天津市特變電工變壓器有限公司手藝副總工程師 趙文忠：2023年我們打算對剩余的兩個生產車間進行綠色改革升級，實現園區全部車間的綠色升級轉型，爭取整體綜合能耗進一步下降10%以上，同時產能提升30%。

新能源汽車成為新年貨

經濟的綠色轉型，也在悄然改變著人們的生活體例。鄰近春節，汽車消費迎來旺季。記者走訪市場發現，新能源車成了很多人的新年貨。

總臺記者 徐之昊：湖北省武漢市漢陽區的龍陽年夜道有著武漢市“十里汽車長廊”之稱，云集了五十多個汽車品牌的幾十家線下銷售門店。

在這里記者體會到，近期很多門店天天的銷量都比前一天有所提升。這讓店里的銷售人員都感應有些驚奇。

某新能源汽車銷售辦事中心店長 范宇：1月1日到1月10日，相較之去年來講的話，我們整個同期增長逾越80%，較上個月環比增長逾越了50%。

各年夜門店節前年夜力促銷，更吸引了很多消費者。記者在一家門店不雅察發現，雖然是工作日的上午，但短短半小時，就有20多名市平易近進店來看車、體驗。

某新能源汽車銷售有限公司總司理助理 陳勇：從元旦到現在，根基上天天的客流量增長都在30%以上。春節前我們估計這家店應該可以或許實現年夜概30到50（輛）之間的這樣一個訂單銷量。所以說我們對2023年仍是很有信心的。

新能源車市場火爆，隨之而來的充電樁安裝需求也在增長。

在江蘇鹽城國度電網的一個下層網點里，剛開年，客戶的申請量已經達到了去年的2倍。早上八點半，接到工單的高師傅就已經來到了一處居平易近樓，給充電樁接電。

國度電網江蘇鹽城電力工作人員 高世杰：最近我們接到了很多充電樁的接電任務，天天要跑不合的現場，最多一天有30多個工單。

綠色出行成為越來越多人的選擇，應對需求，新一年，全國公路沿線充電根本設施扶植加快推進，力爭年底前，具有條件的普通國省干線公路辦事區（站），可以或許提供根基充電辦事。浙江、江蘇等多地也都在加快推動新能源車充電設施進村入戶。

年夜數據里的綠色活力

財產加快轉型、清潔能源蓬勃成長、生活體例向“綠”而行，今天的中國，處處涌動著綠意。接下來，就讓我們透過年夜數據，不雅察中國經濟的綠色活力。

從衛星上俯瞰的雪域高原的甘孜，全球首個超高海拔光伏實證基地不久前方才完成并網，年平均發電量12.68億千瓦時，可削減二氧化碳排放約107萬噸。

在廣東揭陽，衛星捕獲到50臺巨型風機在海面留下的一排排投影。作為全球商用最年夜單機容量海上風電項目，年發電量可知足近90萬戶家庭的需求。

截至去年11月底，全國累計風電和太陽能發電裝機容量同比增長15.1%、29.4%，遠遠高于火電。

綠色生產也在提速。今朝全國已經建成2783家綠色工廠、223家綠色工業園區、296家綠色供給鏈企業。新生產體例催生新職業。打開最新的2022版職業分類年夜典，134個職業被付與綠色標簽，占全部職業的8%。

2022年，新能源汽車生產705.8萬輛，銷售688.7萬輛，同比別離增長96.9%和93.4%。市場上每賣出10輛汽車，就有4輛是新能源車。2022年12月和1月相比，全國充電站數量總體增長了近五成。

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